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Cabinet de la mairesse - Rapport de l’OPPL : la population prête à poursuivre la transition vers une mobilité plus durable et sécuritaire
La Ville de Longueuil accueille favorablement le rapport de l'Office de participation publique de Longueuil (OPPL) sur la mobilité durable et sécuritaire, rendu public aujourd'hui. Découlant d'un mandat confié par la Ville à l'OPPL afin de consulter la population, ce rapport est le fruit d'une vaste démarche participative qui a mobilisé 2 645 participations entre août 2025 et février 2026. Il confirme que la Ville progresse dans la bonne direction et peut compter sur l'appui de sa population afin de poursuivre la transition vers une mobilité plus durable.
Des orientations claires de la population
Le rapport de l'OPPL indique d’emblée que la population est généralement satisfaite quant à ses déplacements et aux aménagements qui les soutiennent. Il brosse un portrait révélateur d'une volonté de changement : la population longueuilloise se montre ouverte à opérer une transition progressive et structurée vers une multiplication des modes de déplacement plus durables et sécuritaires. Par mobilité durable, on entend l'ensemble des alternatives à l'auto-solo : le transport collectif, le vélo, la marche, le vélopartage et l'autopartage, mais aussi l'aménagement de milieux de vie qui réduisent les distances à parcourir. Toutes les initiatives et tous les aménagements évalués dans le cadre du sondage représentatif ont d’ailleurs recueilli des niveaux d'appui supérieurs à 70%. Il s’agit d’un signal fort d'une population prête à accompagner ce changement, à condition que ces solutions soient réellement efficaces et compétitives avec l'auto-solo.
« Ce rapport est riche d'enseignements : les citoyennes et citoyens de Longueuil sont prêts à aller plus loin et à poursuivre la transition vers une mobilité plus durable. Ils nous demandent de la faire avec eux, de façon progressive et transparente, et de leur offrir des options variées à la voiture qui tiennent vraiment la route en termes de fiabilité et d’efficacité », a déclaré Sylvain Lambert, conseiller municipal responsable de la transition écologique et des infrastructures au sein du comité exécutif de la Ville. « Nous avons maintenant entre les mains un rapport étoffé, coconstruit avec la population, qui nous permettra d’orienter nos prochaines décisions et de renforcer nos représentations auprès des autres ordres de gouvernement », a ajouté Catherine Fournier, mairesse de Longueuil.
Trois conditions de succès pour la suite
L'OPPL identifie trois enjeux prioritaires pour réussir la transition. Le premier est d'accroître l'efficacité et la disponibilité des modes de transport durables. Le rapport est sans équivoque : tant que l'auto solo demeurera plus rapide, plus simple et plus abordable, les comportements ne changeront pas en profondeur. L'OPPL souligne également que le financement adéquat du transport collectif, qui relève en grande partie de Québec et d’Ottawa, constitue un préalable incontournable à cette transition, un levier que la Ville entend utiliser dans ses représentations auprès des gouvernements québécois et fédéral.
Le deuxième est de renforcer la sécurité et le sentiment de sécurité. La Ville reconnaît que la sécurité, réelle et perçue, est une condition préalable au changement de comportement et entend renforcer ses pratiques d'aménagement en intégrant systématiquement les enjeux de sécurité pour tous les groupes de la population, à commencer par les plus vulnérables.
Le troisième est de déployer des efforts de communication et de participation citoyenne dans les contextes appropriés. La Ville est maintenant mieux outillée pour affiner ses pratiques afin de rendre le dialogue avec la population d'autant plus efficace. Les rencontres citoyennes sont désormais pensées et organisées systématiquement en amont des projets de réaménagement majeurs, notamment ceux comportant de nouvelles pistes cyclables, afin de favoriser une meilleure compréhension des décisions qui orientent ces projets.
La Ville est déjà en action
Plusieurs recommandations formulées par l’OPPL s’inscrivent dans la continuité d’actions déjà entreprises par la Ville au cours des dernières années. Parmi celles-ci, pensons à la refonte réglementaire en urbanisme axée sur le développement de milieux de vie complets, à l'expansion du réseau BIXI avec 22 nouvelles stations à l'été 2026, au maintien et à l'amélioration du réseau cyclable hivernal, à l’adoption de la Politique en accessibilité universelle 2025-2030 ainsi qu’aux nombreuses mesures mises en place pour sécuriser les déplacements, dont Ma rue pour tous, le Programme de sécurisation aux abords des écoles et l’abaissement de la limite de vitesse à 30 km/h dans les rues locales résidentielles.